Баффетт.РУ

Исследовательский институт IFO зафиксировал значительное ухудшение делового климата в автомобильной отрасли Германии по итогам апреля 2026 года. Показатель опустился до минус 23,8 пункта против минус 19,0 пункта месяцем ранее, следует из сообщения института.

Ухудшение ситуации происходит на фоне конфликта вокруг Ирана, который создает дополнительные трудности для и без того ослабленной немецкой автомобильной индустрии, отметила отраслевой эксперт IFO Анита Вельфль.

Компании начинают сталкиваться с первыми признаками дефицита критически важных материалов. В апреле 9,3% предприятий сообщили о нехватке необходимых промежуточных продуктов. Для сравнения, месяц назад о подобных проблемах заявляли менее 1% компаний. Индекс деловых ожиданий снизился с минус 15,3 пункта в марте до минус 30,7 пункта в апреле.

Особую озабоченность вызывают перебои с поставками гелия — благородного газа, который имеет критическое значение для автомобильного производства как напрямую, так и косвенно. «Кризис вокруг Ирана влияет на производство и поставки гелия», — заявила Вельфль.

Этот газ применяется в производстве микросхем и подушек безопасности, используется в металлообработке и для обнаружения утечек в аккумуляторных батареях. По данным Агентства минеральных ресурсов Германии, Евросоюз получает около 40% гелия из Катара, при этом альтернативные источники импорта ограничены.

Институт также указал на рост общей неопределенности среди предприятий и домохозяйств в связи с ситуацией на Ближнем Востоке. Повышение цен на энергоносители может привести к сокращению потребительского спроса на новые автомобили.

Эскалация конфликта привела к фактической блокировке Ормузского пролива — ключевого маршрута для поставок нефти и сжиженного природного газа из стран Персидского залива на мировой рынок. Закрытие пролива вызвало рост цен на топливо и промышленную продукцию в большинстве государств мира.