Баффетт.РУ

Немецкие автопроизводители вряд ли смогут вернуться на российский рынок в обозримом будущем из-за действующих санкций, позиции самой России и кризиса автомобильной промышленности Германии. Такое мнение высказали ТАСС эксперты автомобильного рынка.

Игорь Моржаретто, член Общественного совета МВД РФ, считает, что немецкие компании не вернутся в Россию, пока действуют санкции Евросоюза, даже если им это выгодно. «Они работают в своем правовом поле. А правовое поле говорит: нельзя», — пояснил эксперт.

Генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников полагает, что сама Россия может не позволить немецким автопроизводителям полноценно вернуться из-за политической ситуации. «Было бы странно, если бы мы их сейчас приняли с распростертыми объятьями обратно. Думаю, им просто не позволят это сделать», — сказал он.

По мнению Безукладникова, возвращению может помешать и кризис самой автомобильной отрасли Германии, где производители вынуждены переносить мощности в США под давлением американского бизнеса. «Глобальный план американского бизнеса нацелен на то, чтобы перетащить немецкое автомобилестроение в США. Кто им даст вернуться?» — отметил эксперт.

Ранее глава консалтинговой фирмы Schneider Group Ульф Шнайдер заявил изданию Berliner Zeitung, что немецкому автопрому следует поторопиться вернуться в Россию, чтобы не потерять этот рынок навсегда в пользу китайских конкурентов. По его мнению, отрасль сильно пострадала от антироссийских санкций.

После начала спецоперации на Украине ряд немецких автопроизводителей, включая Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, приостановили работу своих заводов в РФ и поставки автомобилей. Освободившуюся нишу на рынке стали активно занимать бренды из Китая, а также отечественные марки.

Эксперты считают маловероятным возвращение немецких автогигантов в Россию в краткосрочной перспективе. Для этого необходимо не только снятие взаимных санкций, но и восстановление доверия в отношениях между странами. Кроме того, немецким компаниям придется вновь конкурировать за российского покупателя, привыкшего к новым игрокам рынка.