Categories: В России

Российские компании переходят на китайские шины для автопарков

Согласно недавнему исследованию компании Альфа-Лизинг, на российском рынке автомобильных шин наблюдаются интересные тенденции: корпоративные клиенты все чаще отдают предпочтение китайским брендам, в то время как частные автовладельцы по-прежнему выбирают европейские марки.

Несмотря на то, что официально переход на зимние шины обязателен с 1 декабря, фактически сезон замены начинается гораздо раньше. Жители Сибири и Дальнего Востока меняют резину уже в сентябре, а на Урале и в Центральной России — в ноябре. Интересно, что лидерами по объему продаж зимних шин в регионах (не считая Москвы и Санкт-Петербурга) являются Краснодар и Ростов-на-Дону, на которые приходится 10% от общего объема реализации.

Аналитики прогнозируют, что в осенне-зимнем сезоне 2024 года автовладельцам следует ожидать повышения цен на шины в среднем на 9%. Наибольший рост стоимости наблюдается в сегменте всесезонных шин — на 12%. Летние шины подорожали на 6%. Однако зимние шины, вопреки общей тенденции, подешевели на 10% по сравнению с прошлым годом.

Для среднестатистического автовладельца замена шин в 2024 году составит примерно 72% от среднего ежегодного бюджета на обслуживание автомобиля, который оценивается в 10 000 рублей для минимального объема работ.

В сегменте коммерческого транспорта и спецтехники наблюдаются самые высокие цены на зимние шины. При этом бизнес все чаще обращает внимание на китайские бренды. Исследование показывает, что 84% российских компаний готовы рассматривать китайские шины как альтернативу привычным производителям, а 15% предприятий уже закупают колеса из Китая. Наиболее востребованные китайские бренды — Triangle, Sailun и Linglong.

Тройка лидеров среди брендов шин в корпоративном сегменте выглядит следующим образом:

  1. Kama (отечественные грузовые шины) — 15% продаж
  2. Michelin — 12%
  3. Bridgestone — 12%

Основными потребителями шин для коммерческого транспорта являются:

  • Таксопарки — 40%
  • Грузоперевозчики и логистические компании — 27%
  • Производственные предприятия — 8%

Эксперты отмечают, что эти тенденции отражают как экономические факторы, так и изменения в восприятии качества китайской продукции на российском рынке.

admin

Recent Posts

Глава Trumpf заявила о худшем состоянии экономики Германии со времён войны

Немецкий бизнес бьёт тревогу. Глава машиностроительной компании Trumpf Никола Лейбингер-Каммюллер в интервью изданию Handelsblatt заявила,…

19 часов ago

Вице-премьер Новак сообщил о планах не допустить монополии на рынке маркетплейсов

Российский рынок интернет-торговли за последние годы кардинально изменил структуру розничных продаж. В интервью газете «Ведомости»…

19 часов ago

ЦБ РФ поддержал увеличение лимита переводов для бизнеса через СБП до 30 млн рублей

Банк России поддержал увеличение максимальной суммы одного перевода для бизнеса через систему быстрых платежей с…

19 часов ago

Вице-спикер Чернышов предложил ФАС ввести маркировку при снижении веса товара

Вице-спикер Государственной думы Борис Чернышов (ЛДПР) обратился к руководителю Федеральной антимонопольной службы Максиму Шаскольскому с…

19 часов ago

Юрист Суворова объяснила что делать если на счёт поступили чужие деньги

Неожиданное пополнение счёта может обернуться серьёзными проблемами — как для тех, кто решит оставить чужие…

20 часов ago

Премьер Моди призвал индийцев экономить топливо на фоне блокады Ормузского пролива

Индия столкнулась с одним из самых серьёзных экономических испытаний за последние годы. 10 мая в…

2 дня ago