Баффетт.РУ

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм заявил, что концерн намерен избежать закрытия производственных площадок в рамках программы оптимизации затрат. Об этом он рассказал в интервью газете Bild am Sonntag, подчеркнув, что существуют куда более разумные решения, чем закрытие заводов, сообщает Associated Press.

Штаб-квартира немецкого автопроизводителя находится в Вольфсбурге, и сейчас компания испытывает серьёзное давление: нужно снижать издержки на внутреннем рынке, а конкуренция в Китае — одном из ключевых регионов для Volkswagen — становится всё жёстче. На прошлой неделе концерн объявил о переходе к следующему этапу «фундаментальной перестройки», которая идёт уже три года, и анонсировал сокращение модельного ряда вдвое. Конкретики пока немного, и именно это породило слухи о возможном закрытии нескольких предприятий в Германии.

Блюм эти опасения опроверг. По его словам, программа экономии в Германии уже приносит результат: только за прошлый год затраты на немецких заводах удалось снизить в среднем на 20% — серьёзный прогресс, как он это назвал. При этом глава концерна признал: спрос на продукцию Volkswagen есть, но зарабатывает на ней компания слишком мало. Поэтому сокращение всех видов расходов продолжится.

Однако вскоре появилась информация, которая заметно расходится с публичными заверениями Блюма. 9 июля Reuters со ссылкой на источники сообщил, что глава концерна на самом деле рассматривает закрытие сразу четырёх немецких заводов — в Ганновере, Эмдене, Цвиккау и на площадке Audi в Неккарзульме, — а также сокращение до 100 тысяч рабочих мест. Это примерно вдвое больше, чем предполагалось ранее, и, если решение будет принято, станет крупнейшей реструктуризацией за всю историю Volkswagen.

Для сравнения: ещё в июне Блюм говорил о планах сократить 50 тысяч сотрудников к 2030 году — то есть вдвое меньше цифры, которую теперь называют источники Reuters.

Есть у истории Volkswagen и российский след. В марте «Ведомости» писали, что автопроизводители из недружественных России стран за 2022–2025 годы недополучили в общей сложности $215 млрд выручки — это крупнейшая потеря среди всех отраслей. И главным пострадавшим на российском рынке оказался именно Volkswagen: до 2022 года концерн был лидером по выручке среди иностранных корпораций в России, но с 2021 по 2024 год этот показатель обвалился с 553 млрд до 33 млрд рублей.

Источник: Ведомости