Баффетт.РУ

Столичные власти прогнозируют масштабный переход курьерских служб на автоматизированные средства доставки в ближайшие годы. Заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил о планах развития беспилотных роверов для решения проблемы перегруженности тротуаров, в интервью журналисту информационной службы «Вести» Александре Суворовой.

Ежедневно в Москве выполняется от 600 до 700 тысяч доставок товаров и готовых блюд. В системе зарегистрировано почти 120 тысяч курьеров, большинство из которых использует электровелосипеды повышенной мощности. К 2030 году объем заказов может достичь 1,5 миллиона в сутки, а численность доставщиков увеличится практически вдвое.

Рост индустрии создает инфраструктурные проблемы. Тяжелые электровелосипеды, используемые в коммерческих целях, занимают пешеходные зоны и создают угрозу безопасности горожан на тротуарах.

Вице-мэр подчеркнул, что роверы — небольшие автоматизированные транспортные средства — уже проходят испытания в экспериментальном режиме. Технология позволит снизить давление на пешеходную инфраструктуру и повысить безопасность передвижения людей по городу.

«Достаточно серьезная часть объема доставок перейдет именно в автоматизированную доставку», — заявил Ликсутов, добавив, что беспилотные системы активнее войдут в повседневную жизнь москвичей.

Для массового внедрения технологии требуется урегулировать ряд законодательных вопросов, касающихся безопасности и реагирования на нештатные ситуации. Городские власти считают эти задачи решаемыми в среднесрочной перспективе.

Представитель мэрии обозначил два направления снижения нагрузки на городскую среду. Первое — запрет на использование коммерческих электровелосипедов на тротуарах. Второе — развертывание системы автоматизированных доставок через роверы и другие беспилотные платформы.

Инициатива московских властей согласуется с федеральными мерами регулирования. Президент Владимир Путин поручил Министерству транспорта и МВД до 1 июля текущего года рассмотреть целесообразность введения ограничений на передвижение электровелосипедов по пешеходным зонам.

При этом Ликсутов отметил необходимость сохранения курьерских сервисов как таковых, учитывая привычку жителей столицы пользоваться доставкой. Роверы должны стать не заменой, а эволюционным развитием отрасли, обеспечивающим баланс между удобством потребителей и комфортом пешеходов.

Источник: Интерфакс