Баффетт.РУ

Деловые связи между Россией и Северной Кореей активизируются благодаря формированию альтернативных транспортных коридоров, однако коммерческая деятельность с КНДР сопряжена со специфическими трудностями в сфере расчетов и коммуникаций. Такие выводы прозвучали на заседании круглого стола Ассоциации экспортеров и импортеров под названием «Северная Корея: закрытый рынок – открытые возможности», о чем сообщает корреспондент издания «Ведомости».

Председатель комитета АЭИ по международной логистике, генеральный директор компании «Политэк» Евгений Никифоров подчеркнул особенности северокорейской экономической модели. В условиях коммунистической системы частное предпринимательство находится под запретом, однако на практике вся коммерческая деятельность осуществляется под государственным контролем. «Так или иначе торговля идет», — констатировал специалист.

Структура российского экспорта в КНДР включает преимущественно продовольственные товары и сырьевые материалы, среди которых мука, сахарный песок и подсолнечное масло, сообщил Никифоров. Основным каналом доставки грузов остается железнодорожное сообщение через пограничный переход Хасан-Туманган.

С 2024 года функционирует морская линия, соединяющая российский порт Находка с северокорейским портом Раджин. В апреле текущего года стартовало сооружение автомобильного моста между российским Хасаном в Приморском крае и корейским Туманганом. Российские железные дороги 9 июня объявили о восстановлении пассажирского железнодорожного сообщения по маршрутам Москва-Пхеньян и Хабаровск-Пхеньян, которое возобновится 17 и 19 июня соответственно.

Генеральный директор портовой компании «Лесной терминал» из Находки Александр Крепишев рассказал о развитии морских перевозок. В начале 2024 года экспортные компании направили в различные порты запросы о возможности организации морского сообщения с КНДР по направлению Находка-Раджин. Положительный ответ поступил только от небольшого порта с единственным причалом.

«Главный мотив моего участия в нашей встрече — это отсутствие информации о том, что имеются перевозки морем. В Северной Корее в первую очередь», — пояснил Крепишев.

«Лесной терминал» работает по двум направлениям: прямой морской экспорт из России и транзитные перевозки, когда контейнеры доставляются к порту железнодорожным транспортом, а затем перегружаются на суда. Морские грузоперевозки выполняют три небольших рефрижераторных судна грузоподъемностью 200 тонн каждое, принадлежащих двум северокорейским компаниям.

Отправка контейнеров в КНДР возможна исключительно при условии их принадлежности корейским предприятиям, поскольку существуют сложности с их обратной доставкой, отметил руководитель терминала.

Валютное регулирование не создает препятствий для юридических лиц при вывозе валютных средств из КНДР и их ввозе в Россию, сообщил Никифоров. Северокорейские партнеры активно используют китайские каналы для ведения бизнеса, заявила генеральный директор экспедиторской компании «Имэкс глобал» из Приморья Елена Муравицкая. По ее наблюдениям, российские и корейские предприятия ведут активную торговлю табачными изделиями, мясной продукцией и субпродуктами в обоих направлениях.

Заместитель председателя комитета по экономическому сотрудничеству со странами Азии и Океании при Торгово-промышленной палате России Вадим Салтыковский рассказал о тесном взаимодействии с Торговой палатой КНДР. Первоначально на встречах с северокорейскими представителями он собирал их визитные карточки, однако впоследствии отказался от этой практики.

Все контакты осуществляются через специально уполномоченного палатой сотрудника, который координирует обмен запросами между российской и корейской сторонами. Исключение составляют непосредственные контакты предпринимателей на выставочных мероприятиях и аналогичных площадках.

Муравицкая также поддерживает личное общение с северокорейскими партнерами во время их пребывания в России. Для связи с КНДР приходится использовать традиционную почту с просьбой перезвонить на стационарный телефонный номер, поскольку интернет и мобильная связь в стране отсутствуют.

Источник: Ведомости