Баффетт.РУ

Депутаты «Справедливой России — За правду» совместно с Национальным автомобильным союзом разработали законопроект о запрете продажи заглушек для ремней безопасности, а также различных накладок и адаптеров для них. В ближайшее время документ будет внесен на рассмотрение парламента.

По данным сервиса Moneyplace, в 2024 году россияне только на двух крупнейших маркетплейсах приобрели 291,6 тысяч таких устройств на сумму более 84,5 млн рублей. По сравнению с 2023 годом продажи выросли на треть, а количество продавцов увеличилось почти на четверть — с 483 до 622.

«Люди покупают заглушки, а потом попадают в аварии, гибнут или лечатся годами от последствий ДТП», — заявил «Известиям» один из авторов законопроекта, лидер СРЗП Сергей Миронов. По статистике 2023 года, каждый пятый погибший в ДТП водитель или пассажир не был пристегнут ремнем безопасности.

Одновременно с запретом продажи этих автоаксессуаров депутаты планируют увеличить штраф за непристегнутый ремень с 1,5 до 3 тысяч рублей. В начале этого года санкции уже повышались с 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей.

Эксперты поддерживают запрет на продажу заглушек. «Очевидно, что эти аксессуары крайне негативно влияют на аварийность. Запрет на их продажу вполне обоснован», — считает член Общественной палаты РФ, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.

Член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто предлагает также запретить продажу различных накладок на ремни безопасности и «косынок-треугольников», которые продаются под видом детских удерживающих устройств, но не обеспечивают должной защиты.

Маркетплейс Wildberries сообщил «Известиям», что компания уже блокирует карточки подобных товаров при их выявлении. «Специальный алгоритм позволяет по описанию и фотографиям карточек выявлять подобные товары и их незамедлительно скрывать с витрины», — заявили в пресс-службе.

Однако в вопросе повышения штрафов мнения экспертов разделились. «С момента вступления в силу новых штрафов прошло всего полтора месяца. Этого слишком мало, чтобы понять, какой эффект они дали», — отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Источник: Известия