Баффетт.РУ

Российский сегмент контейнерных перевозок демонстрирует стабильный подъем, преодолевая текущие инфраструктурные вызовы. Согласно статистике FESCO, за первые пять месяцев 2024 года объем рынка вырос на 10% в годовом исчислении, достигнув отметки в 2,76 млн TEU. Наиболее динамичный рост зафиксирован во внутренних перевозках и транзите.

Майские показатели контейнерного рынка выросли на 6%, составив 580 тыс. TEU. Положительная тенденция наблюдается во всех сегментах: импорт увеличился на 7% до 1,18 млн TEU, экспорт — на 10% до 760 тыс. TEU. Внутренние перевозки показали рост на 16% до 564 тыс. TEU, а транзит — на 19% до 249 тыс. TEU. Ключевым стимулом рынка остается грузопоток через порт Санкт-Петербург.

FESCO прогнозирует увеличение российского контейнерного рынка на 6–8% к концу 2024 года, учитывая все факторы и сохраняющиеся ограничения на Восточном полигоне. Сергей Авсейков, исполнительный директор ЕСП, ожидает 10%-ный рост рынка в текущем году, подчеркивая зависимость динамики от квот на отправку контейнерных составов на Дальний Восток.

ОАО РЖД также прогнозирует дальнейший рост контейнерных перевозок в 2024 году благодаря расширению сети специализированных терминалов и площадок, внедрению инновационных методов транспортировки контейнеров в полувагонах и запуску нового погранперехода с КНР (Нижнеленинское—Тунцзян).

Однако рынок сталкивается с рядом негативных факторов. Значительное сокращение количества порожних контейнеров в Китае повлияло на стоимость перевозок. В России это привело к усилению дисбаланса между контейнерным импортом и экспортом, накоплению порожних контейнеров в Центральном транспортном узле и на северо-западе, которые невозможно вернуть в Китай. Экспорт контейнеров из РФ ограничивается уменьшением квот на пропуск контейнерных поездов на Дальний Восток.