Volkswagen может выделить в отдельную компанию свой бренд Porsche. Выделение производителя спорткаров принесет дополнительную прибыль Volkswagen.
Подобный пример уже имеется на рынке. Fiat Chrysler ранее разместила 100% акций бренда Ferrari в рамках IPO. Сейчас акции Ferrari торгуются с соотношением P/E 39 при капитализации $ 49 млрд. Для сравнения: Stellantis, объединенное предприятие Fiat Chrysler и Peugeot, имеет капитализацию $ 50 млрд. при прогнозируемом P/E 5.68.
Полученный от Porsche доход Volkswagen может использовать для адаптации бизнеса под новые условия, где будут доминировать электромобили. Пример Tesla демонстрирует, что инвесторы более оптимистичны по отношению к производителям электромобилей в сравнении с традиционными компаниями.
Введённые Россией ограничения на ввоз армянской продукции затрагивают товары, доход от торговли которыми составляет 1,5–2%…
Венгрия за январь–апрель сократила закупку российского трубопроводного газа на 14% в стоимостном выражении, но всё…
Зарплатные предложения в технических профессиях растут быстрее, чем в гуманитарных. Причина - неравномерность кадрового дефицита…
Наличные деньги возвращают утраченные позиции. Этой весной каждую третью покупку в России оплатили бумажными деньгами…
Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий направил министру промышленности и торговли Антону Алиханову обращение с предложением ограничить…
Не стоит держать все сбережения в золоте - лучше распределить вложения между разными активами. Такой…
View Comments
Volkswagen могут выделить бренд Porsche в отдельную компанию, что принесет дополнительную прибыль. Фиат Крайслер уже разместил акции Ferrari и теперь их капитализация выше, чем у Stellantis. Полученный доход Volkswagen может использоваться для адаптации под новые условия, где электромобили будут доминировать, что подтверждается оптимистичным отношением инвесторов к Tesla.