Volkswagen может выделить в отдельную компанию свой бренд Porsche. Выделение производителя спорткаров принесет дополнительную прибыль Volkswagen.
Подобный пример уже имеется на рынке. Fiat Chrysler ранее разместила 100% акций бренда Ferrari в рамках IPO. Сейчас акции Ferrari торгуются с соотношением P/E 39 при капитализации $ 49 млрд. Для сравнения: Stellantis, объединенное предприятие Fiat Chrysler и Peugeot, имеет капитализацию $ 50 млрд. при прогнозируемом P/E 5.68.
Полученный от Porsche доход Volkswagen может использовать для адаптации бизнеса под новые условия, где будут доминировать электромобили. Пример Tesla демонстрирует, что инвесторы более оптимистичны по отношению к производителям электромобилей в сравнении с традиционными компаниями.
Фракция "Справедливая Россия" под руководством Сергея Миронова подготовила законопроект об уменьшении ставки налога на добавленную…
Жителей Санкт-Петербурга предупредили о новой мошеннической схеме: злоумышленники рассылают SMS с требованием оплатить штраф за…
Рекламный рынок национального мессенджера Max по итогам 2026 года составит от 2 до 2,5 млрд…
Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что человечество переживает эпоху тектонических технологических перемен, которые в…
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности рассмотрела законопроект, который даёт кабинету министров право самостоятельно определять, какие…
Российский посол в Молдавии Олег Озеров заявил, что сближение республики с Евросоюзом обернулось экономическими потерями…
View Comments
Volkswagen могут выделить бренд Porsche в отдельную компанию, что принесет дополнительную прибыль. Фиат Крайслер уже разместил акции Ferrari и теперь их капитализация выше, чем у Stellantis. Полученный доход Volkswagen может использоваться для адаптации под новые условия, где электромобили будут доминировать, что подтверждается оптимистичным отношением инвесторов к Tesla.