Авиакомпании по всему миру уходят с рынка из-за дорогого керосина
Сразу несколько авиаперевозчиков в разных странах остановили полёты, начали реструктуризацию или ушли с рынка. Причина — подорожавшее авиатопливо, пишет РБК. В числе пострадавших американская Spirit Airlines, латвийская airBaltic, британская Ascend Airways, а также французские, мексиканские и словенские компании.
Дело в том, что керосин за год подорожал вдвое. Весной баррель стоил 200 долларов против примерно ста годом ранее. Летом цена немного отступила, но к 11 сентября средненедельное значение составляло 181 доллар — всё ещё почти вдвое выше прошлогоднего уровня.
Между тем крупные перевозчики этот период переживут, считают эксперты. Помогут хеджирование, повышение тарифов и отказ от менее прибыльных маршрутов. А вот банкротства и реструктуризация слабых компаний, по их прогнозу, продолжатся.
Напомним, что ещё в июне Международная ассоциация воздушного транспорта почти вдвое сократила прогноз чистой прибыли авиакомпаний на 2026 год. Причиной там назвали дальневосточный кризис, который поднял цены на керосин, нарушил привычные маршруты и показал, насколько отрасль уязвима к геополитическим потрясениям.
Все материалы на сайте Баффетт.РУ носят исключительно информационный характер, не являются офертой и не могут быть восприняты как рекомендации или призыв к действию с нашей стороны. Финансовые рынки несут высокие риски и любые торговые операции должны быть тщательно обдуманы.
Похожие материалы:
- Налог на интернет-трафик во Франции может затронуть крупнейшие онлайн-сервисы
- Посол России допустил поставки газа в Молдавию при обращении Кишинева
- Цена газа в Европе опустилась почти до 1000 долларов за тысячу кубометров
- Хранилища газа в Европе заполнены почти на 75% при высоком темпе закачки
- Названы российские продукты с растущим спросом в Китае
- Еврокомиссар заявил о почти полном разрыве энергетических связей ЕС с Россией
- В Африке появился банк для финансирования нефтегазовых проектов
- Еврокомиссар по энергетике спрогнозировал очень тяжелую зиму для Европы




