Баффетт.РУ

Китайский автопром растёт рекордными темпами за рубежом, но теряет собственный рынок. В июле продажи машин внутри страны упали на 20% в годовом исчислении, до 1,47 млн единиц — это десятый месяц спада подряд, следует из данных Китайской ассоциации легковых автомобилей. Экспорт за тот же месяц вырос на 88% и достиг 923 тыс. машин, передаёт Reuters.

За первое полугодие китайцы купили на 2,3 млн автомобилей меньше, чем годом ранее. Это сопоставимо со всеми новыми регистрациями машин в Японии — четвёртом авторынке мира — за тот же период. Экспорт за полугодие прибавил 71%.

BYD за первые семь месяцев года потеряла 35% продаж в Китае, но компенсировала это зарубежными поставками, которые выросли на 79%. Крупнейшими внешними рынками для компании в 2026 году стали Бразилия и Великобритания.

Падение внутреннего спроса аналитики объясняют высокими ценами на топливо, ударившими по продажам бензиновых автомобилей, и сохраняющейся слабостью бюджетного сегмента. Статус крупнейшего мирового экспортёра автомобилей Китай удерживает с 2023 года, когда сместил с этой позиции Японию.

В июне экспорт автомобилей из Китая впервые в истории превысил 1 млн машин, писала Financial Times, а общий китайский экспорт вырос на 27%. Если динамика сохранится, по итогам 2026 года страна может вывезти за рубеж более 10 млн автомобилей.

За четыре месяца 2026 года россияне купили 105,5 тыс. подержанных китайских легковых автомобилей — на 45% больше, чем годом ранее, сообщал «Автостат».

Источник: Ведомости