Продажи электромобилей в России выросли на 23% за два месяца
Российский рынок электрических автомобилей демонстрирует признаки восстановления после неудачного 2025 года. По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), за январь-февраль текущего года реализовано 1,57 тысячи новых электромобилей, что на 23% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Для сравнения, весь 2025 год завершился продажей 12,5 тысячи новых машин, что на 30% меньше рекордного 2024 года. Эксперты объясняют значительные колебания динамики небольшими объемами сегмента. В то время как в США, Европе и Китае доля электромобилей составляет соответственно 10%, 25% и более 50% от общих продаж, в России этот сегмент остается нишевым.
По данным ГИБДД, на конец прошлого года в стране зарегистрировано 86 тысяч «чистых» электромобилей, работающих исключительно на электромоторе. Их доля в общем автопарке составила всего 0,14%, в то время как среднемировой показатель в 2025 году превысил 3%, сообщил директор центра экономики отраслей ТЭК Центра стратегических разработок Александр Амирагян.
Более 60% легковых электромобилей сконцентрировано в десяти российских регионах, четверть из них приходится на Москву. В структуре парка преобладает легковой сегмент с долей свыше 90%. Однако электротранспорт получает распространение среди автобусов — в столице эксплуатируется парк из 2,9 тысячи электробусов.
Ценовой барьер
Ключевым сдерживающим фактором остается стоимость электромобилей. В массовом сегменте (3,5-6 миллионов рублей) разница с машинами на двигателях внутреннего сгорания составляет от 30%, а в бюджетном (до 3,5 миллиона) может достигать 100%.
Львиная доля российского рынка — от 70% до 85% — приходится на импорт, преимущественно из Китая. Это означает дополнительные затраты на таможенное оформление и внушительный утилизационный сбор. Для мощных моделей он может составлять сотни тысяч или миллионы рублей. Например, для премиального Zeekr 001 сбор достигает почти 4 миллионов рублей.
Ответом на растущий утильсбор стало развитие российских брендов, хотя большинство из них представляют локализацию китайских марок. Официально произведенные в России электромобили также облагаются утилизационным сбором, однако его размер компенсируется государственной субсидией до 35% стоимости или до 925 тысяч рублей. Дополнительно регионы предоставляют льготы: бесплатные парковки, проезд по платным дорогам, пониженные ставки транспортного налога.
Несмотря на переплату при покупке, электромобили конкурентоспособны за счет низкой стоимости эксплуатации. Электричество обходится дешевле бензина или дизеля, не требуется использование масел и технических жидкостей. Это особенно актуально для коммерческого сектора, например такси, отметил Амирагян.
Руководитель пресс-службы РОАД Вера Павлова указывает, что наибольшие сложности представляют дорогостоящие компоненты — батареи и элементы силовой электроники. «Для рынка электромобилей сегодня важно развитие сервисной инфраструктуры, логистики запчастей», — подчеркнула она.
Проблема зарядок
По данным платформы 2Chargers, количество зарядных станций в России достигло 9,89 тысячи по итогам января-марта 2026 года, увеличившись на 3,2% за квартал. Большинство расположены в Москве и Подмосковье — 1,35 и 1,3 тысячи соответственно. С большим отставанием следуют Краснодарский край и Санкт-Петербург — 492 и 438 станций. За пределами центральной части лидирует Красноярский край с 305 станциями.
Управляющий директор оператора PUNKT E Константин Алябьев отметил, что в крупных городах действует достаточное количество зарядок. Однако более половины (56%) сосредоточено в десяти субъектах федерации. По итогам 2025 года компания увеличила количество станций на 57% до 693 единиц, расширив географию до 42 регионов.
За пределами крупных городов инфраструктура недостаточна. Развитию препятствует отсутствие гарантий возврата вложений из-за малого количества клиентов, низкой загрузки, отсутствия электрических мощностей и высокой стоимости присоединения к сетям.
Амирагян считает, что государство могло бы принять требования по обеспечению зарядной инфраструктурой на различных объектах: уличная сеть, многоквартирные дома, коммерческая недвижимость, федеральные и региональные автотрассы.
Преимущество гибридов
На фоне недостаточной плотности зарядных станций популярность набирают подключаемые гибриды (PHEV) с электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания. В 2025 году продажи новых PHEV составили 44,8 тысячи штук — в 3,5 раза больше, чем электромобилей.
«Рынок электромобилей в России можно оценивать скорее как рынок энтузиастов, крупных городов и корпоративных проектов. Сегодня увереннее растет сегмент подключаемых гибридов, который является удобным компромиссом», — полагает Павлова.
Алябьев привел статистику: совокупное количество электромобилей и подключаемых гибридов увеличилось за четыре года в пять раз, до 192,5 тысячи. PHEV реже пользуются зарядной инфраструктурой, поэтому в России остается потенциал для роста парка даже при нынешних темпах развития сети.
Амирагян отметил, что российский автолюбитель предпочитает традиционные автомобили или гибриды из-за наличия одного автомобиля в семье, больших расстояний и климатических особенностей. Электромобили могут получить преимущество только при значительном улучшении характеристик, расширении модельного ряда и повышении ценовой доступности.
Аналитики осторожно оценивают перспективы. «При сохранении текущих условий рынок новых электромобилей может показать умеренное восстановление, но прорыва ждать не стоит», — пояснила Павлова.
Источник: Коммерсант
Все материалы на сайте Баффетт.РУ носят исключительно информационный характер, не являются офертой и не могут быть восприняты как рекомендации или призыв к действию с нашей стороны. Финансовые рынки несут высокие риски и любые торговые операции должны быть тщательно обдуманы.
Похожие материалы:
- Депутат Чернышов предложил запустить программу кешбэка для дачников
- С 1 мая вводится обязательная маркировка стройматериалов и электроники
- IT-эксперт Золотухин предупредил о схемах обмана туристов перед летним сезоном
- Российская IT-компания Cloud.ru получила международную премию за ИИ
- Россия вошла в пятёрку крупнейших экспортёров чипсов в мире
- МВД: мошенники используют сезон дорожных работ для рассылки фейковых штрафов
- Реклама в мессенджере Max достигнет 2,5 млрд рублей по итогам 2026 года
- Россияне смогут оплачивать госплатежи без ручного ввода реквизитов
