Акции автомобильных компаний

АВТОВАЗ является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Компания «SOLLERS», созданная в свое время металлургическим гигантом «Северсталь», занимается сборкой российских машин и иномарок и является ведущим отечественным производителем автомобильных двигателей. Группа ГАЗ покрывает все основные сегменты автомобильного рынка, кроме того, компания производит дорожную технику, а также двигатели и аппаратуру для дизельных двигателей. КАМАЗ является самым крупным в России и одним из крупнейших в мире производителем грузовых автомобилей и дизельных двигателей.

Прошедший год был весьма удачным для инвесторов, вложивших свои средства в акции автомобилестроительных компаний. По итогам 2007 года бумаги автопроизводителей продемонстрировали сильный рост, опережающий среднерыночную динамику. Так, акции АВТОВАЗа за год выросли на 193%, КАМАЗа – на 140%, группы ГАЗ – на 68%, компании «SOLLERS» – на 62%.

По мнению аналитиков, 2007 год стал переломным для большинства автомобилестроительных компаний. Они начали реализовывать разработанные ранее стратегии и весьма результативно вели укрепление своей конкурентоспособности. Группа ГАЗ завершила реформирование и практически полностью разработала модельную политику компании, «SOLLERS» расширила сотрудничество с Isuzu и Fiat, АВТОВАЗ определился с выбором стратегического инвестора, которым стал французский автогигант Renault. Благодаря всем этим факторам, а также планируемому IPO КАМАЗа, акции автомобилестроительной отрасли в текущем и следующем годах имеют довольно хорошие перспективы. И, по прогнозам экспертов, продолжат свой рост.

Судостроение

Во времена СССР практически основным видом деятельности российских судостроителей было строительство военно-морских кораблей. Сегодня отечественные верфи работают в трех направлениях. Это производство судов для ВМФ, ТЭК и гражданского флота. Наибольшее внимание в секторе привлекают две компании – Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) и Амурский судостроительный завод (АСЗ). ВСЗ занимается строительством судов малого и среднего тоннажа и буровых платформ для разработки морских шель-фовых месторождений. АСЗ производит крейсера и эсминцы, транспортные суда, доки и плавучие базы, а также атомные и дизельные подводные лодки.

Авиастроение

В последние годы государство всерьез взялось за подъем авиастроения. Для этого по указу президента РФ от 20 февраля 2006 года была создана Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Ее целями являются консолидация российских самолетостроительных организаций и повышение их конкурентоспособности на мировом рынке. Надо сказать, что изменения, происходящие в секторе, настолько обширны, что для их описания не хватит и нескольких больших статей. В этой связи ограничимся лишь кратким рассказом об основных игроках авиапрома, а конкретно — о научно-производственной корпорации (НПК) «Иркут», Нижегородском авиастроительном заводе (НАЗ) «Сокол», ОАО «Туполев».

НПК «Иркут» объединяет ряд ведущих российских производителей и разработчиков авиационной техники. Основным направлением работы предприятия является выпуск истребителей семейства СУ и самолета-амфибии Бе-200. Интересно, что НПК «Иркут» — чуть ли не единственная российская авиастроительная компания, которая публикует отчетность по международным стандартам. Это, безусловно, добавляет ей инвестиционной привлекательности. НАЗ «Сокол» занимается выпуском истребителей МиГ, а также легких пассажирских лайнеров. ОАО «Туполев» разрабатывает широкий спектр гражданских моделей самолетов.

Из-за реформирования отрасли и процесса создания ОАК акции авиапроизводителей, как и вертолетных заводов, в течение прошлого года оставались на одном месте. Но уже сегодня заводы обеспечены заказами. И можно с определенной долей уверенности утверждать, что акции авиастроителей имеют хороший потенциал для будущего роста.

Автор: Александр ГРЕБНЕВ