Ford и Соллерс создают совместное предприятие
SOLLERS рассталась с Fiat и создала совместное предприятие с Ford. Как это скажется на акциях SOLLERS.
Fiat и SOLLERS прекратили переговоры о создании совместного предприятия. Пока российский концерн просто останется эксклюзивным представителем Fiat в России.
Вместо итальянской компании SOLLERS нашла нового партнера — американский Ford, с которым уже подписала меморандум по созданию СП в России. Новая компания будет называться Ford SOLLERS и займется выпуском линейки легковых и легких коммерческих автомобилей Ford.
Как все начиналось
Соглашение о создании СП мощностью до 500 тыс. автомобилей в год SOLLERS и Fiat подписали в феврале 2010г. в присутствии премьер-министра Владимира Путина. На новом заводе планировалось производить 9 новых моделей автомобилей, наиболее востребованных в России классов (C, D, внедорожники, кроссоверы), из которых до 6 моделей — на базе новой глобальной платформы Fiat-Chrysler. Также планировалась разработка новой модели С-класса.
Инвестиции для этого проекта озвучивались в размере 2,4 млрд евро, из которых 2,1 млрд евро планировалось получить в качестве льготных кредитов, а 300 млн евро — внести участниками СП на паритетных началах. Партнеры заявляли, что Внешэкономбанк может стать владельцем около 10% акций в СП.
Ford заменил Fiat
Однако сегодня SOLLERS заявила, что прекратила переговоры с Fiat о создании СП и подписала меморандум о намерениях по созданию совместной компании в России с Ford. В новом СП у обоих партнеров будут равные доли (50 на 50).
Отмечается, что в СП войдут производственные площадки Ford и SOLLERS в Ленинградской области и Республике Татарстан. Это площадки во Всеволожске, Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны "Алабуга", где будут производиться пассажирские автомобили и легкие коммерческие автомобили Ford. Совместное предприятие Ford и SOLLERS должно заработать уже до конца 2011г.
Помимо производства автомобилей, СП займется производством двигателей, а также организацией штамповочных операций, что значительно увеличит общий уровень локализации автомобилей Ford.
Популярный Ford
Эксперты полагают, что "замена" на Ford связана с малой популярностью Fiat на российском рынке. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, Ford входит в "пятерку" самых продаваемых в России автомобилей: по итогам 2010г. было продано более 90 тыс. машин, тогда как продажи Fiat были вчетверо меньше — всего 22 тыс.
Аналитик "ВТБ Капитал" Елена Сахнова отмечает, что Fiat — специфическая машина для российского рынка. Возможно, SOLLERS и Fiat не были уверены, что смогут реализовать заявленные 500 тыс. автомобилей, полагает аналитик. Ford — более узнаваемый и раскрученный бренд, соответственно, затраты на его продвижение будут меньше, чем на Fiat, прогнозирует Е.Сахнова.
В свою очередь глава аналитического департамента УК "Ингосстрах-Инвестиции" Евгений Шаго добавляет, что Fiat — достаточно дорогая машина и в соотношении цена — качество проигрывает Ford. “Логично, что SOLLERS отказался от Fiat", — говорит Е.Шаго.
Fiat Albea и Doblo могут уйти
Правда, несмотря на прекращение переговоров о создании СП, SOLLERS пока останется эксклюзивным представителем Fiat: "Соллерс — Елабуга" выпускает коммерческие автомобили Fiat Ducato, а "Соллерс — Набережные Челны" — легковые Fiat Albea и Fiat Doblo Panorama.
Е.Шаго полагает, что SOLLERS прекратит производство легковых моделей Fiat, которые сейчас выпускаются небольшими партиями, чтобы организовать на этих площадях производство Ford. Е.Сахнова добавляет, что эти модели Fiat не очень популярны на российском рынке.
Наиболее вероятной моделью будущего СП аналитики называют Ford Transit, как наиболее популярный автомобиль на рынке России.
Не меньше 300 тыс. автомобилей
Ford и SOLLERS тем временем уже подали совместную заявку в Минэкономразвития на заключение дополнительных соглашений в соответствии с новым режимом "промышленной сборки", вступившим в силу в феврале 2011г.
По словам ведущего эксперта УК "Финам Менеджмент" Дмитрия Баранова, объем производства будущего СП будет не ниже 300 тыс. автомобилей в год: новый режим промсборки возможен лишь при ежегодном производстве такого количества машин. Но при этом Д.Баранов не исключает, что объем выпуска может составить до 500 тыс. машин, как планировалось в СП с Fiat.
В оценках инвестиций в будущее СП эксперты расходятся. Д.Баранов называет сумму 1,8-2,3 млрд евро. Е.Сахнова — вдвое меньше, около 1 млрд евро. По ее словам, у Ford уже есть завод во Всеволжске, мощности которого возможно увеличить. А по оценке Е.Шаго, новой компании понадобятся совсем небольшие инвестиции: речь может идти о нескольких десятках миллионов долларов, поскольку требуется лишь переналадить производство на заводах SOLLERS и расширить производство Ford во Всеволжске. При этом учитывая рост российского авторынка, у новой компании хорошие перспективы, резюмирует Д.Баранов.
Автор: Екатерина Чичурина
Источник: РБК
Все материалы на сайте Баффетт.РУ носят исключительно информационный характер, не являются офертой и не могут быть восприняты как рекомендации или призыв к действию с нашей стороны. Финансовые рынки несут высокие риски и любые торговые операции должны быть тщательно обдуманы.
Похожие материалы:
- Стрим Диджитал получила заявки на покупку более 26,2 млн акций в рамках тендерного предложения для нерезидентов
- БКС расширяет границы: клиенты получат доступ к срочному рынку Гонконга и Китая
- Балтийский лизинг укрепляет позиции: успешное размещение облигаций на 6 млрд рублей
- Итоги месяца: заимствованная сумма ОФЗ уступает плану более чем в два раза
- Третий выпуск «золотых» облигаций: Селигдар утвердил срок размещения и ставку купона
- Иностранные инвесторы активно участвуют в обмене заблокированными активами
- Итоговое решение акционеров М.Видео: компания не будет выплачивать дивиденды за 2023 год
- Банк России разъясняет: почему новые владельцы Яндекса не должны выкупать акции
