Институт Ifo назвал нехватку гелия главной угрозой для немецкого автопрома
Немецкий автопром оказался под двойным ударом. Иранский кризис обострил проблемы отрасли, которая и без того переживала не лучшие времена. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные Института экономических исследований Ifo и отраслевых экспертов.
Ключевой дефицит — гелий. Этот инертный газ необходим при производстве чипов, в металлообработке и для подушек безопасности. Около 40% гелия Евросоюз получал из Катара — страны, чья газовая инфраструктура серьёзно пострадала в ходе конфликта. Альтернативных поставщиков на рынке крайне мало. В результате доля немецких автопроизводителей, столкнувшихся с нехваткой материалов, за один месяц выросла с менее чем 1% до 9,3%.
Проблемами с гелием дело не ограничивается. Война на Ближнем Востоке разогнала цены на алюминий, пластик и сырьё для нефтехимии. Генеральный директор «ДА-Консалтинг» Даниил Тюнь предупреждает, что под удар попала вся производственная цепочка — от кузовных компонентов и кабельных систем до шин, аккумуляторов и электроники.
Статистика фиксирует первые последствия. По данным немецкой ассоциации автомобильной промышленности VDA, производство в апреле сократилось на 4% к аналогичному периоду прошлого года. Относительно первых четырёх месяцев 2019 года падение составляет уже 15%.
В ближайшие кварталы ситуация не улучшится. По прогнозу Тюня, цены на автокомпоненты в ЕС во втором-третьем кварталах превысят прошлогодние на 6–12%, сроки поставок по отдельным позициям вырастут на две-шесть недель, а выпуск в наиболее материалоёмких сегментах окажется ниже плана на 2–4%. Стабилизация начнётся только после восстановления катарских поставок гелия и снижения нефтяной премии.
Проблема не ограничивается Германией — просто здесь она заметнее всего из-за масштаба отрасли. Пострадают также французские, итальянские и восточноевропейские производители. Доцент РЭУ имени Плеханова Анастасия Прикладова предупреждает: с учётом низкой рентабельности отрасли растёт риск приостановки производства. А конкурировать с китайскими компаниями на этом фоне станет ещё сложнее.
Источник: РИА Новости
Все материалы на сайте Баффетт.РУ носят исключительно информационный характер, не являются офертой и не могут быть восприняты как рекомендации или призыв к действию с нашей стороны. Финансовые рынки несут высокие риски и любые торговые операции должны быть тщательно обдуманы.
Похожие материалы:
- В Британии опасаются запрета США на экспорт дизельного топлива
- В Нидерландах опасаются оттока клиентов АЗС в Германию
- Россия и Азербайджан обсудили сотрудничество в энергетике и транспорте
- Еврокомиссия предложила странам ЕС рассмотреть сокращение потребления газа
- Стоимость AMD впервые превысила триллион долларов
- Авиакомпании по всему миру уходят с рынка из-за дорогого керосина
- Госдолг Франции в 2027 году достигнет 121,7 процента ВВП
- Годовая инфляция в Молдавии превысила целевой порог
