Volkswagen расторг коллективный договор более 100 тыс. сотрудников в Германии
Volkswagen расторгает большую часть коллективных договоров с профсоюзами по программе жесткой экономии. Среди них базовый рамочный договор: он определял рабочее время, надбавки и условия труда более чем 100 тыс. работников компании в Германии. Договоры утратят силу 31 декабря 2026 года. Как передает DPA, концерн объявил об этом после переговоров с представителями работников в Ганновере.
В Volkswagen не уточнили, сколько договоров расторгнуто. По подсчету профсоюза IG Metall, расторгнуты 10 из 13 коллективных соглашений компании. Концерн объясняет решение растущим финансовым давлением: часть положений, по его словам, нужно пересмотреть. По замыслу компании, расторжение должно дать правовую основу для новых переговоров с профсоюзами.
Директор по персоналу марки Volkswagen Арне Мейсвинкель говорит о резком ухудшении экономической ситуации в европейском автопроме. Он считает эти перемены глубокими и структурными. Среди причин он называет экспансию китайских производителей с недорогим экспортом в Европу. Это сильно обостряет ценовую конкуренцию, поэтому сокращать расходы по стратегии «План будущего 2030» нужно без промедления, считает Мейсвинкель.
Производственный совет Volkswagen и профсоюз IG Metall намерены жестко сопротивляться решению руководства. Глава нижнесаксонского отделения IG Metall Торстен Грёгер назвал его прямой угрозой финансовому благополучию работников и заявил, что профсоюз с такими условиями не согласится. Председатель производственного совета Даниэла Кавалло ожидает на рубеже года резкого обострения трудового конфликта.
Представители работников еще раньше выступили инициаторами созыва специальной согласительной комиссии. Профсоюзы также потребовали четких гарантий, что руководство выполнит обязательства по компромиссу 2024 года. Руководство, наоборот, намерено доказать, что прежних мер экономии уже не хватает для стабилизации финансов.
Стороны нашли компромисс в 2024 году после серии предупредительных забастовок. Профсоюз тогда согласился на сокращение в Германии к 2030 году 35 тыс. рабочих мест, заморозку зарплат и урезание бонусов. Взамен руководство обещало инвестировать в немецкие заводы и гарантировало, что не будет закрывать их и увольнять людей принудительно. Расторжение пока не затронуло соглашение о гарантиях занятости до конца 2030 года.
При этом наблюдательный совет концерна в начале сентября одобрил крупный план реструктуризации, за который отвечает гендиректор Оливер Блуме. План дает правлению полномочия сократить издержки на миллиарды. Руководство собирается сократить по всему миру около 50 тыс. рабочих мест сверх ранее намеченного. До половины из них, как ожидается, придется на Германию, но детали еще предстоит обсудить с профсоюзами. Неясно и то, что будет после 2031–2034 годов с заводами Volkswagen в Цвиккау, Эмдене и Ганновере и с заводом Audi в Неккарзульме.
Все материалы на сайте Баффетт.РУ носят исключительно информационный характер, не являются офертой и не могут быть восприняты как рекомендации или призыв к действию с нашей стороны. Финансовые рынки несут высокие риски и любые торговые операции должны быть тщательно обдуманы.
Похожие материалы:
- Госдолг Франции достиг максимума с 1946 года
- В Британии опасаются запрета США на экспорт дизельного топлива
- В Нидерландах опасаются оттока клиентов АЗС в Германию
- Россия и Азербайджан обсудили сотрудничество в энергетике и транспорте
- Еврокомиссия предложила странам ЕС рассмотреть сокращение потребления газа
- Стоимость AMD впервые превысила триллион долларов
- Авиакомпании по всему миру уходят с рынка из-за дорогого керосина
- Госдолг Франции в 2027 году достигнет 121,7 процента ВВП
